巴斯夫德国当地时间10月17日发布的消息，当天公司德国总部位于路德维希港的石化中心发生爆炸火灾，导致其原材料供应中断，路港基地蒸汽裂解装置停车，另外约20套装置都处于停车或部分运行状态，恢复时间未定。对于TDI装置是否受到影响，巴斯夫方面尚未给出明确答复。

　　据消息显示，目前路港仅有产能为30万吨/年的TDI装置，于2015年11月中旬正式落成。其后于2016年8月TDI试产成功，原先同样位于德国施瓦茨海德的8万吨/年TDI装置随着新装置落成而被关停，此前早些时候有消息表示部分客户或将于10月收到第一批合格品。据天天化工了解到，该30万吨/年TDI装置主要供应欧洲、美洲、非洲等市场，和中国市场并无直接供应关系。

　　近日从国内一些TDI供应商处了解到，随着德国科思创30万吨/年TDI装置于10月6日宣布不可抗力，加上此次德国巴斯夫火灾，目前国外中东、非洲、南美等地区对中国TDI询盘数量大幅增加。不过由于国内TDI价格持续大涨，当前华东地区TDI市场价格仅折合成美金FOB价格已高达5700-6200元/吨，而亚洲地区TDI美金CIF价格仅在4500美元/吨左右(为12月期货价格，10月TDI均已售完)，欧洲地区TDI价格在2350-2440欧元/吨附近(约为2587-2686美元/吨，1欧元=1.1008美元)，人民币价格和美金、欧元价格大幅倒挂，实际成交暂时不多。

　　尽管从价格面看，国内TDI价格远远高于国际市场。不过据悉欧洲科思创于10月14日发布公告，由于供货商停车，且至12月11日前均无法恢复供应，因此未来一段时间TDI和MDI装置生产负荷将维持较低水平。此外，韩国巴斯夫、韩华、OCI三家工厂于10-11月均有检修计划。因而，从长期来看，TDI供应在世界范围内仍然趋紧，国内TDI出口仍然存在利好。

　　对于当前的国内TDI行情，华东市场从10月8日-10月14日短短7天时间经历了价格从28500-30000元/吨飙涨至51000-55000元/吨，高达22500-25000元/吨的涨幅后，于本周一10月17日起市场开始出现走软。根据数据显示，周一10月17日华东地区TDI市场价格趋于48000-52000元/吨，较上周五出现3000元/吨的跌幅。在德国巴斯夫火灾发生后，业者表示市场仍然处于走软状态，仅华南地区在周一下午价格大幅下跌后在周二上午出现一定回调，但是贸易商和下游海绵厂纷纷对市场呈谨慎态度，少量采购。

　　对于市场价格出现走跌，市场人士表示，一方面由于上周TDI价格持续大涨，因而本周市场出现一定回调盘整。另一方面，据西南地区一些海绵厂表示，面对TDI当前5万左右的价格，成本压力极大，海绵厂停工观望较多，也一定程度上对TDI价格造成打压。对于TDI后市行情，仍需时日观察。