全球领先的高性能聚合物供应商索尔维特种聚合物宣布，Polimotor 2汽车发动机项目选用索尔维高性能等级KetaSpire® 聚醚醚酮(PEEK)，用于生产发动机干式油底壳组合式油泵系统回油器管。由传奇式汽车发明者Matti Holtzberg主持的Polimotor 2项目，旨在为2016年汽车赛事设计及生产出新一代全塑型发动机。索尔维是这种备受期待的技术的主要材料赞助商之一。

　　“索尔维特有的广泛产品组合，为我们提供了当今性能最为顶尖的聚合物技术，帮助我们的Polimotor 2发动机概念不断取得成功，” Holtzberg指出，“举例来说，索尔维的Ryton® 聚苯硫醚(PPS)和Amodel® 聚肽酰胺树脂(PPA)聚合物系列的高强度和优异的耐化学性能为我们提供丰富的选择，但我们选用了KetaSpire® PEEK，是因为该材料可以适应机加工的要求，并具有出色的尺寸稳定性。”

　　高性能热塑性塑料领先加工商Allegheny Performance Plastics, LLC(阿勒格尼高性能塑料有限责任公司)，用德克萨斯Drake Plastics公司的 坯料 加工成18英寸(45cm)的回油器管。该坯料用索尔维 KetaSpire® PEEK KT-820 CF30挤塑而成。这是一种30%碳纤增强的聚醚醚酮材料，在长期使用温度高达240°C (464°F)的情况下，仍具有高模量、最优异的耐疲劳强度的聚合物，其最高长期使用温度远高于Polimotor 2干式油底壳设计的138°C (280°F) 油温峰值。

　　“Polimotor 2回油器管的设计要求我们用坯料棒材加工出比常规热塑性塑料部件更长的产品，” 阿勒格尼高性能塑料公司总裁Greg Shoup说道，“我们发现索尔维KetaSpire® PEEK在我们的CNC加工工艺中表现出色，最终部件的加工精度在标注公差范围内，可以与干式油底壳完美配合。”

　　作为索尔维半结晶产品系列的经典材料之一，KetaSpire® PEEK聚醚醚酮同时具有出色的耐高温、耐燃油、乙二醇、自动变速箱机油和其它常用车用液体化学腐蚀的特性。

　　“KetaSpire® PEEK聚醚醚酮是我们汽车产品组合中性能最高的聚合物之一，”索尔维特种聚合物汽车业务经理Brian Baleno表示，“Polimotor 2项目是这种先进聚合物耐高温、机械性能稳定和优异的耐化学性能组合的最新、最有创意的范例之一。这种产品特性同时也吸引了商用汽车、航空、化工流程、制药、石油天然气、电子电气、能源和其它市场的兴趣。”

　　Polimotor 2项目旨在开发全塑型四气缸双顶置凸轮发动机，重量为138磅~148磅 (63公斤~67公斤)，或比当今生产的标准发动机轻90磅或41公斤左右。Holtzberg开创性的项目将充分发挥索尔维先进聚合物技术的优势，开发出多达10种发动机部件。除了回油器管外，包括水泵、油泵部件、进水/出水管、节气门阀体、油轨和其它高性能部件。除了KetaSpire® PEEK聚醚醚酮，其它准备采用的索尔维材料包括Amodel® 聚肽酰胺树脂(PPA)、 AvaSpire® 聚芳醚酮(PAEK)、 Radel® 聚苯砜(PPSU)、Ryton® 聚苯硫醚(PPS)、Torlon® 聚酰胺-酰亚胺(PAI)和Tecnoflon® VPL 氟橡胶(FKM)。