新版《危险化学品目录INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (2015版)》于5月1日起施行后，TDI从剧毒化学品降级为危险化学品。记者近日采访业内人士了解到，TDI降级后，企业将从中受益。

中国聚氨酯工业协会秘书长朱长春认为，TDI降级后，相关企业在仓储、运输、销售上各类手续都将简化，对行业构成实际性利好。第一，企业物流成本将大幅度降低;第二，有助于扩大下游市场需求;第三，资源区域性优势将减弱，销售方式有更多选择性，市场竞争将更充分。

甘肃银光聚银化工有限公司营销中心主任王永朝告诉记者，针对5月1号之后TDI降级为危险化学品，运输成本有望降低，该公司在4月就启动了产品运输招标工作，目的就是降低成本。通过重新招标，公司将铁路平均运费由700元/吨降到550元/吨，降低了150元/吨;公路运费总体降低了12.5%，其中运输半径2000千米以上的运费由6.4元/吨千米降到5.6元/吨千米，2000千米以下的运费由7.2元/吨千米降到6.3 吨元/吨千米。

“因为我们TDI产量较大，每年差不多有10万吨。降级后，节省下来的运费总量还是很可观的。”王永朝说。

朱长春告诉记者，此前由于剧毒化学品的相关管理政策比较严格，运输和仓储手续繁琐，很多下游企业虽然想用TDI，却因为其是剧毒化学品望而却步，甚至谈TDI色变。这在一定程度上限制了TDI应用范围。“有些企业选择不属于剧毒化学品的MDI作为TDI的替代产品，还有的企业干脆就不用了。”朱长春说，其实在很多领域，TDI方便好用，降级后目标市场范围有望扩大，需求有提高的空间，有助于缓解企业的产能过剩压力。

尽管也有个别企业担心TDI降级后，外省产品会流入挤压传统市场，但是多数企业还是认为，资源区域性优势减弱将构成利好。“对于我们来说，这肯定是利好，特别是方便TDI的跨省运输，便于我们扩大运输半径。”东南电化股份有限公司副总经理胡国岭说。

朱长春还表示，运输方便后，容易吸引更多贸易商进入TDI领域，竞价方式也将多样化，便于开展电商渠道等新贸易方式，给更多企业以机会。