陶氏化学在此次车展期间展示的一系列创新成果包括：

汽车轻量化解决方案：双组份聚氨酯粘合系统可以粘接不同特性的材料，从而可以帮助汽车使用更多的轻量材料，比如铝和复合材料等。这种技术自2009年开始已经在一些主要的欧洲汽车生产商中实现了商业化应用，并且该技术于2011年初在中国推出。此外，自2010年开始，陶氏也将其环氧树脂和聚氨酯复合材料介绍到亚洲市场，用来取代金属和其它复合材料用于汽车内饰与外饰的设计。

安全：BETAMATE? FLEX 结构胶是最新开发的产品，该产品有效兼顾了机械性能和柔韧性，从而解决了铝及其它轻量金属件固化后可能产生的热变形问题。此外，陶氏还介绍了BETAWIPE? Hydro 玻璃胶粘剂系统，这是世界上第一种单组份、水性激活技术的产品，应用于汽车玻璃粘接，且不含挥发性有机物(VOC)。该技术可以有效改善汽车制造工人的工作环境。

提升汽车质量与吸引力：AUTOTHANE? 高性能微孔聚氨酯材料体系，帮助汽车整车生产商和一级供应商解决悬挂系统振动控制问题。在现有的产品线之外，陶氏还整合了一系列的橡胶与金属的粘合剂产品 ? 包括MEGUM?, THIXON? 和 ROBOND?粘合剂，以满足弹性材料与金属、工程塑料及其它各类弹性材料在不同条件下的粘合的需要。

尾气排放控制：AERIFY?柴油机微粒过滤器可以帮助汽车生产商实现排放控制。这种过滤器具有低背压来增强发动机效能，尺寸更小可以提高包装效率，并且具有出众的耐粉尘性和抗化学性而具有卓越的耐用性。

除了其不断投入的研发与创新的努力外，陶氏汽车系统业务部也不断投资来更好的服务亚洲客户的需求。公司刚刚宣布了其在泰国新建的环氧丙烷(PO)和弹性体生产厂，并且都将于2011年投入生产。陶氏也通过增加技术团队和购买世界一流的设备加强了其本地的研发和技术服务能力。“这些都只是我们为更好的服务亚洲客户而不断优化我们服务的进程的一部分行动。我相信，你们将会看到更多的本地汽车生产商出现在我们的客户名单上。我们也将持续努力，将我们本地的知识与我们全球化的经验结合起来，更好的服务客户，”韩德申先生补充道。