面向汽车行业的钢、铝和塑料供应商正为在未来汽车行业中的一席之地进行角逐。但是即使是最热情的个性化材料供应商，都得承认其实未来首先在于多材质汽车。

问题是如何在不增加重量或者使用粘合剂的情况下，将高强度的钢材连接到铝合金或者将铝合金连接到复合材料，又或者将复合材料连接到钢材，使这些零部件在汽车生命周期结束时都不会脱落，并且更容易回收。

在美国化学委员会汽车团队的支持下，密歇根州立大学的研究人员相信他们能开发出一种新型粘合剂，可将多种材质黏连起来，在汽车生命周期结束时，能够干净利落的将这些材质分离开来，同时在某种程度上可以进行修复，使连接变得更稳固。

这是一款热塑性增强的粘合剂，含有磁性纳米粒，可以在装配厂加热，无需额外的铆钉或者连接器，就能粘合不同材质的塑料，不同种类的金属或者金属和塑料。

美国化学理事会汽车团队成员兼索尔维业务开发人员Sanda McClelland,说道，粘合也可以逆转，这使得这些零部件很容易修理，在汽车的生命周期结束时，也很容易回收。

“现在和未来的汽车将采用诸多能够节省能源的材料，”在7月31日由美国汽车调查中心召开的研讨会上，McClelland 说道，“对汽车制造商和消费者而言，多材质解决方案将是兼具性能、安全、美学和价值的最佳选择。所有的材料都会包括在内。”

McClelland说道，目前，这项研究成果正处于实验室测试阶段，但其实际应用潜力非常大。