1. TDI原料市场分析

　　国内TDI市场在2016年上半年犹如过山车般经历了大起大落。1-3月，市场延续2015年末的弱势，价格长期在11000-12000元/吨徘徊。从3月末起，由于日本三井大牟田TDI装置故障，TDI限量供应，TDI美金价格一路高涨，加上从4月起，市场开始逐步进入需求旺季，国内TDI价格也开始跟涨。随着国外TDI货源供应紧缺的深入，国内工厂TDI出口大幅提升，加上国内一些工厂的停车检修，国内TDI货源同样告急，刺激国内TDI价格接连大涨，至5月中旬起更开启了一周疯涨1000元/吨的模式，至6月初，市场价格更是达到高点至16000-17000元/吨。随着6月的深入，市场开始进入传统消费淡季，且国外市场TDI需求也开始减少，受多重利空影响，国内TDI价格开始走跌，截止6月底，市场主流价格趋于14500-15400元/吨，较6月初的高点价格下跌1500-1600元/吨，较年初上涨3300-3600元/吨。

　　对于2016年下半年行情，随着6月起，市场开始进入传统需求淡季，预计7-8月市场总体都将维持低迷的态势。不过由于三井大牟田TDI装置推迟重启，且暂无具体重启时间，一定程度上将利好国产TDI出口，对国内价格维稳或将起到一定支撑。9月，随着天气转凉，市场再次进入生产旺季，预计下游用户对TDI需求有望增加，而9月初在杭州将会召开G20峰会，届时上海地区工厂TDI产量或将有所减少，受此影响，预计9月起市场或将再次步入上升态势。11-12月，进入冬季，下游工厂生产放缓，一定程度上将会对TDI市场价格造成拖累。

　　2. 进出口分析

　　进口方面，2016年1-6月国内TDI进口量为9540吨，同比减少15.4%。华南地区是最主要的进口TDI集中地，占整个进口量的72.7%。主要的进口TDI来自于韩国和日本分别占比44.4%和44.1%。

　　出口方面，2016年1-6月国内TDI出口量为54582吨，同比大增125.73%。排名前三的出口商分别为科思创、巴斯夫和烟台巨力，占整个出口量的比重分别为78.7%、9.3%和5.2%。其中印度(5357吨)、中国台湾(4313吨)、印尼(4179吨)是最主要的出口目的地，占比分别为12.7%、10.2%和9.9%。